长春2月27日电 (记者 郭佳)全国人大代表、吉林大学第一医院党委书记吕国悦在2024年全国两会召开前夕受访表示，应加快完善非急救转运服务体系，整治“黑救护车”现象。
非急救转运服务主要包括院后医疗转运(含长途跨区转院)、院后助行转运等。随着人口老龄化、新医改分级诊疗与双向转诊逐步深化，非急救转运服务供需矛盾不断加剧。
吕国悦以长春为例介绍，每年仅市内的吉林大学附属的三家医院和吉林省人民医院院后需转运患者就有约1万人次，加上市内二级以上的33家公立医院和109家民营医疗机构，每年全市非急救转运需求可达2万至3万人次。
吕国悦表示，目前，中国尚未出台非急救转运社会化服务管理工作的法律法规和明确规定，但是很多城市采取措施推行了非急救转运服务工作。所谓的“黑救护车”一般是指没有正规救护车执照但还在市场上运行的车辆，其乱收费等行为引起民众强烈不满。
吕国悦指出，非急救转运服务需求广阔，但非急救转运市场混乱且缺乏有效监管，有必要建立非急救转运系统并对其加以管理，卫生健康、公安、交通运输、市场监管等部门要形成齐抓共管的局面。
吕国悦建议，可在省会等大中城市率先开展非急救医疗转运服务试点，建立非急救医疗转运服务平台，实现统一呼叫号码、统一受理呼叫、统一指挥调度，对急救与非急救进行分类调派和管理，不断满足患者急救和非急救医疗转运需求。
针对非急救医疗转运服务机构中的医护人员执业问题、车辆落籍问题，车载医疗设备购置问题等，吕国悦认为，可出台相应的政策法规和管理办法，参照《关于进一步完善院前医疗急救服务的指导意见》制定院后非急救转运有关工作的规定。
“与院前的急救情况有所区别，院后患者及家属有精力和时间对服务质量提出更高的要求，非急救医疗转运服务工作作为一项民生工程，是社会保障体系的重要组成部分，需要引导非急救转运服务的良性发展，切实保障患者的生命健康安全与合法权益。”吕国悦说。(完)
工信部：目前已经运抵湖北的磷酸氯喹有15万人份，市场供应充分
让群众心里感到踏实（评论员观察）——从抓作风入手推进全面从严治党